长江隧道和大桥,你选哪条路(现代快报)


        前天,青岛利文外语学校高三(5)班17岁的姑娘杜楠,拿到了清华大学的预录取通知书,给学校

2013年清华北大保送生名单,又增加了一个,达到22人。“我自己也没想到。”因为在第三届丘成桐

中学应用数学科学奖中获得银奖(无金奖,实际为第一名),她被拉去参加清华面试,做了三道题被相

中。他们的研究很接地气,题目是《最优交通拥堵费定价研究》,通过数据演算和实地体验,告诉大

家,长江隧道和长江大桥,更多的人会选哪条路。

  隧道和大桥 该选哪条路

        2012年夏天,正在准备美国大学申请材料的杜楠,得知有一项比赛,很有趣,不是死钻数学题,

而是做课题。“我喜欢玩数学,这正合我意。”找到点子特别多的高三(3)班男生陈宗灿,两人一致

决定,要算一算长江隧道和长江大桥,选哪条路更好。

        怎么计算的呢?先要统计车流量。杜楠说,2012年8月,最热的时候,陈宗灿站在南京长江大桥的

桥头和过江隧道口,一统计就是两三个小时。如2012年8月13日中午,交通低峰期,长江隧道车流量为

1716辆/小时;傍晚五点多,交通高峰期,长江隧道车流量为3816辆/小时。

        通过计算、对比,他们发现,很多人在车流量相对少的时段,不会选择隧道。而在车流高峰期,选

择走隧道的也没有大幅增加。由此可以看出 ,只要大桥通行不是特别困难,很多人还是不会选收费的

通行方式。

        杜楠说,开车人选择走哪条路,还要根据自己的实际情况。在有急事的时候,还是选择长江隧道。

“在高峰时段,可能走长江隧道只要10分钟,而走大桥要1小时。”

        在一个多月中,两人分工合作,陈宗汕主要负责实地考察和编程;杜楠主要负责数学建模。“用到

了微积分,截断正态分布等大学知识,都是自学的。”最终,他们完成了20多页的论文。

  拿下大奖,因为讲得好

        多轮比赛后,杜楠和搭档,去年12月到了清华大学。“两天封闭,用英语来答辩。”因为是面向全

球华人中学生,大家都用英语交流。作为外校的学生,杜楠自然不怕。

        现场,杜楠模拟了“十一”黄金周的交通拥堵场景。“你现在坐在车上,周围全是汽笛声,还有尾

气,心情一定很糟吧?”她比着手势,皱着眉头,还配合十一拥堵的图片,让评委身临其境。最后,他

们的二人团队获得银奖,也是这次的最高奖。

        在答谢晚宴的时候,陈宗灿问评委:“这么多优秀的论文,为什么偏偏我们拿了应用数学的最高

奖?”

        评委只说:“因为你们讲得好。”

  做了三道题 被清华录取

        比赛结束后,杜楠和陈宗灿就在清华校园闲逛,等待领奖。“这时,来了一位组委会的老师,问我

们想不想上清华?”原来,这次得奖的选手,清华大学很青睐,想给他们面试的机会。不过,因为陈宗

灿决定留学,所以杜楠一个人参加了面试。“从知道可以面试,到面试,只隔了一小时。”杜楠想选数

学方面的专业,教授现场给她出了三道题,写完,面试就结束了。

        杜楠做了两手准备,还请丘成桐教授给她写推荐信,去美国大学。“半个月前,丘教授给我发邮

件,说,你被清华录取了,还去什么国外,不用写推荐信了。”

        杜楠说,获奖拿到的2.8万奖金,存在了妈妈的卡里。这第一桶金,杜楠准备让它钱生钱。“我要

找合伙人,或者和爸妈合伙买理财产品,或者和同学一起投资古钱币。”

  现代快报记者 黄艳

 
 
流量统计代码